Austrālijas riteņbraucēji aicina valdību noteikt jaunus divriteņu celiņus uz brauktuvēm, lai mazinātu satiksmes sastrēgumus uz veloceliņiem. Valsts piedzīvo reālu iepirkšanās trakumu, kas saistīts ar šo transporta veidu.
Koronavīrusa laikmetā velosipēdu lietotāji jūtas droši. Viņiem ne tikai nav jāizmanto sabiedriskais transports, bet arī maz kontaktējas ar cilvēkiem, kas iet gar pilsētas ielām. Tas pārtapa īstā iepirkšanās uzplaukumā. Ikviens vēlas velosipēdu!
Kamēr pirmās Polijas velosipēdu kompānijas pieprasa valdībai finansiālu atbalstu apgrozījuma krituma dēļ, viņu Austrālijas kolēģi cenšas sekot līdzi arvien pieaugošajam jauno divriteņu automašīnu pasūtījumiem.
Grants Kaplans, viena no lielākajiem velosipēdu veikaliem vadītājs, atzīst, ka pandēmijas sākumā tie ir kļuvuši tikpat populāri kā tualetes papīrs. Pēdējo nedēļu laikā uzņēmums ir reģistrējis 4 reizes lielāku pārdošanas apjomu.
Nathan Ziino, velosipēdu veikala Melburnā īpašnieks, nedēļas nogalē tagad pārdod 45 divriteņu automašīnas, parasti sākuma līmeņa modeļus. Pēc viņa domām, tas nozīmē, ka šāda veida darbība daudziem lietotājiem ir jauna.
- Cilvēkiem ir apnicis staigāt visur, un pastaigas kā vienīgais darbības veids ir, turklāt velosipēds ir ne tikai atpūta, bet arī praktiska ierīce drošai, pandēmijā, pārvietojoties pa lielu pilsētu - skaidro Ziino.
Austrālijas transporta eksperti atzīmē, ka Sidnejas sabiedriskā transporta noslogojums martā samazinājās par 75%. Tas ir zemākais līmenis kopš 20. gadsimta sākuma. Tur esošais velosipēdu tīkls mudina atkārtoti izmantot dažus pilsētas brauktuves. Tāpat kā dažas Vācijas pilsētas, viņi vēlas, lai dažas no tām būtu paredzētas papildu veloceliņiem. Austrālijas lielākajās pilsētās ir reģistrēts velosipēdu satiksmes pieaugums par 79%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
Dažiem laiks bloķēšanā ir iespēja attīstīt jaunu hobiju, kuram līdz šim nav bijis laika, un tas, iespējams, ir riteņbraukšana.
Pieauga arī stacionāro velosipēdu tirdzniecība. Tie, kuriem nav jāpārceļas no mājām uz darbu, bet kuri baidās no infekcijas, baidoties no infekcijas, arī vēlas palikt aktīvi un koncentrēties uz šo vingrinājumu veidu.
Gan parasto, gan velotrenažieru ražotāji tomēr atzīmē problēmu. Daudzas piedāvāto produktu daļas nāk no Ķīnas, un Ķīnas rūpnīcās ir ierobežota ražošana.
"Mēs baidāmies, ka nespēsim apmierināt pieprasījumu," secina Grants Kaplans.
Tikmēr Polijā pieaug arī velosipēdu satiksme. Velosipēdistu organizācijas mudina Veselības ministriju atsākt velosipēdu koplietošanu. Pēc Lukaša Szumovska apliecinājumiem, tam jānotiek nākamo divu nedēļu laikā.
-penicylin-doksycyklin-tetracyklin-ile-trwa-i-jak-wyglda.jpg)
.jpg)
