Eksperti prognozē, ka mūs gaida vēl vairāk pandēmiju vilnis. Nepieciešamība saglabāt sociālo attālumu ir ne tikai masu pasākumu trūkums, bet arī piemērots attālums, braucot garām viens otram, piemēram, uz ietves. Problēmu pamana ne tikai pilsētas aktīvisti, bet arī pilsētas plānotāji. Pēdējie brīnās, cik lielā mērā notiekošā pandēmija mainīs tendences lielāku pilsētu telpu projektēšanā.
Pēc pandēmijas, kad tā mūs aizvēra četrās sienās, pilsētas laukumi un telpas, kas agrāk bija sanāksmes, tagad ir kļuvušas tukšas. Mūsu pasaule ir sarukusi līdz guļamistabām un darba vietām.
21. gadsimtā SARS, MERS, Ebola, putnu gripa un tagad Covid-19 jau ir parādījušies. Ja mēs patiešām esam nonākuši pandēmijas laikmetā, kā mēs varam veidot savas pilsētas tā, lai ārējā telpa nekļūtu par "aizlieguma" zonu, bet gan par drošu un dzīvīgu vietu?
$config[ads_text1] not found
Pilsētām patīk nāves slazdi
Pilsētas ir gājušas garu ceļu cīņā pret slimībām.Viņi kādreiz bija vieta, kur paredzamais dzīves ilgums piesārņojuma dēļ bija daudz mazāks nekā laukos.
"Pilsētas agrāk ir bijušas nāves slazdi," saka zinātnes žurnāliste un grāmatas "The Fever and Pandemic" autore Sonia Shah. - Straujā izaugsme rūpnieciskās revolūcijas laikā ir piesārņojusi ielas, un Londona un Ņujorka ir kļuvušas par tādu bīstamu slimību kā holēra perēkļiem. Rezultāts bija izgudrojums, kas mainīja mūsu dzīvi: kanalizācijas sistēma.
Ziņojuma par kanalizācijas sistēmu teoriju no 1840. gada autori atzīmēja, ka notekūdeņu sistēmai izdevās par 50% samazināt plaušu slimību izraisīto mirstību Anglijas pilsētās.
Pēdējo gadu laikā publisko telpu dizaina tendences atkal ir vērstas uz veselības aspektu. Prioritāte ir izveidot gājējiem draudzīgu telpu, kā arī riteņbraucējus un skrējējus. Apstādījumi un to labvēlīgā ietekme uz iedzīvotājiem bija arī viens no svarīgākajiem aspektiem, ko plānotāji ņēma vērā.
$config[ads_text2] not foundSvarīgs bija arī ātrs transports. Pilsētas koncentrē lielāko daļu mūsu ceļojumu galamērķu: darba vietu, birojus, veikalus, slimnīcas un mājas. Tomēr laba pieejamība ir izrādījusies divvirzienu zobens, kas ļauj potenciāli ātrāk izplatīt infekcijas slimības, kā lielisks piemērs ir Covid-19.
Kā norāda Rebeka Katza no Vispasaules veselības zinātnes un drošības centra, 68% iedzīvotāju 2050. gadā dzīvos pilsētās. Tas nozīmē, ka spiediens padarīt šīs vietas gatavas pandēmijai tikai palielināsies.
Ne visas pilsētas ir vienlīdz neaizsargātas
Bagātīgas pilsētas, kas koncentrējas uz videi draudzīgu un ilgtspējīgu transportu, piemēram, Kopenhāgena, ir labāk sagatavotas uzliesmojumam. Efektīva riteņbraukšana nozīmē, ka mazāk cilvēku epidēmijas ārkārtas gadījumos izmanto potenciāli bīstamo, sabiedriskais transports un lielas zaļās zonas ļauj uzturēt sociālo attālumu. Vienlaicīga atrašanās gaisā ļauj saglabāt garīgo līdzsvaru un fizisko aktivitāti.
Tomēr situācija ir diezgan atšķirīga blīvi apdzīvotās pilsētās un tajā pašā laikā ar sliktu infrastruktūru, piemēram, Bangladešā vai Nairobi.
Cik viegli šādās vietās var attīstīties slimības epidēmija, kas nesniedz agrīnus simptomus, parādīja Ebolas uzliesmojums 2014. – 2016. Gadā Rietumāfrikā. Izrādījās, ka visvairāk skārušas pilsētas ar sliktu ūdensapgādes sistēmu un sliktu sanitāro aprīkojumu.
$config[ads_text3] not found
Attāluma problēma
Ar blīvi apdzīvotām pilsētām, pat tām, kurām ir milzīgs centrālais parks, piemēram, Ņujorkā, iedzīvotājiem ejot ir grūti saglabāt drošus pastaigas attālumus.
Dažās Eiropas metropolēs (Vīnē, Berlīnē) varas iestādes nolēma ierobežot joslu skaitu uz ceļa un uz laiku tur ieviesa gājēju un velosipēdu satiksmi.
Tas ne tikai palīdz ieturēt distanci, bet arī veicina lielāku fizisko aktivitāti. Spēja droši staigāt no viena punkta uz otru mudina sabiedriskā transporta vai savas automašīnas vietā izmantot savas kājas vai velosipēdu.
Apstādījumi pandēmijas pilsētā
Zaļajām pilsētām nākotne ir ne tikai ekoloģisku apsvērumu dēļ. Kā parādīja notiekošā pandēmija, parki un laukumi sniedz atelpu tiem, kuriem četrās sienās ir nepieciešams kontakts ar dabu. Bez tā pasliktinās ne tikai viņu fiziskā, bet arī garīgā veselība.
Kā paskaidroja Amsterdamas arhitekts Marianthi Tatari, 20 minūtes dienā starp apstādījumiem ir pietiekami, lai uzturētu drošu garīgo līdzsvaru notiekošās pandēmijas laikā. Tomēr parkos ir sanitārā problēma. Eksperti norāda uz iespēju uzbūvēt lielāku skaitu roku dezinfekcijas automātu.
- Ja pieņemam, ka šādas pandēmijas mūs pavadīs biežāk, mūsu pilsētās jābūt vieglāk reorganizētām - saka Johans Voltijers no Vestminsteras universitātes. - Krīzes apstākļos mums ir vajadzīgas vietas pagaidu karantīnai, medicīnas centri. Sabiedriskajās ēkās būtu jābūvē vairāk liftu un kāpņu, lai pa tiem pārvietotos mazāk cilvēku.
Eksperti arī atzīmē, ka pilsētām jābūt pašpietiekamākām, galvenokārt attiecībā uz pārtikas produktu piegādi. Projektējot ēkas, ir svarīgi domāt arī par pandēmiju.
$config[ads_text4] not foundMūsdienu biroju ēkas nevar efektīvi vēdināt, gaisa kondicionēšana dara visu mūsu labā, un, kā liecina pašreizējā krīze, dažreiz izšķiroša ir iespēja atvērt logu un iegūt svaigu gaisu.
Plānojot pilsētu attīstību, mums ir laiks mainīt prioritātes. Pilsētplānotāji un dizaineri pievērsīs lielāku uzmanību praktiskiem risinājumiem, kas darbosies pandēmijas gadījumā. Tie var nebūt pārāk iespaidīgi un redzami, bet noderīgi ikdienas dzīvē.
Rokas sanitārijas stacijas, temperatūras uzskaites un mērīšanas ierīces, mazāka satiksme, plašāki ietves un vairāk zaļo zonu varētu būt nākotne, kas mūs sagaida.
